एलोन मस्क की भारतीय अधिकारियों से लंबी बातचीत आखिरकार रंग लाई प्रतीत होती है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी चाहते थे कि वह अपनी टेस्ला “गीगाफैक्ट्रीज़” में से एक को देश में खोलें, जिससे लंबे समय से स्थिर पड़े निर्माण क्षेत्र का विस्तार हो सके; इस बीच, मस्क चाहते थे कि भारत इलेक्ट्रिक वाहन आयात पर टैरिफ को संबोधित करे जिससे विदेश में बने टेस्ला अप्रतिस्पर्धी हो जाते हैं।
15 मार्च को, सरकार ने ईवी में निवेश को बढ़ावा देने के लिए एक नई योजना की घोषणा की। कोई भी कंपनी जो एक नए निर्माण सुविधा में $500 मिलियन का निवेश करने को तैयार है, जो तीन सालों में उत्पादन शुरू करती है (और शुरुआत में कम से कम एक चौथाई घटकों को स्थानीय रूप से जोड़ा जाता है), को 8,000 हाई-एंड वाहनों को 15 प्रतिशत कम टैरिफ पर आयात करने की भी अनुमति होगी। आम तौर पर यह माना जाता है कि यह क्विड प्रो क्वो मस्क — और, आशा है, एक या दो अन्य कंपनियों, जैसे कि वियतनाम की विनफास्ट ऑटो लिमिटेड — को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त होगा। निश्चित रूप से, भारतीय बाजार में वर्तमान में दबदबा बनाए रखने वाले ईव
